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西部陆海新通道作为连接“一带”和“一路”、支撑西部地区高水平开放和构建新生长花样的大通道
，5年来
，在西部经济建设高质量生长的进程中
，日渐成为工具双向互济、陆海内外联动的战略相助通道、枢纽连接纽带以及国际经济长廊。而作为西部陆海新通道建设的主要提倡者、推动者和重要建设者
，重庆勇挑重担
，助力其跑出新时代建设的新速度
，连续为中国式现代化强国建设添功赋能。

立异机制融合
，开启协同高效“新局面”。早在西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列开通运营之前
，重庆就会同广西、贵州、甘肃建立“渝桂黔陇”省际相助机制
，成为经济大通道的F4。而在西部陆海新通道上升为国家战略的5年来
，相助共建机制建设全面提速
，“朋友圈”不绝扩大
，在2023年年末
，更是建成了“13+N”相助共建机制
，跨区域相助越发顺畅
，通道运营质量也连续升级
，形成了通道引领、枢纽支撑、衔接高效、辐射发动的生长新花样。

强化脉络辐射
，密织国际相助“新网络”。据数据统计
，西部陆海新通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流组织方法
，目的地从71个国家和地区的166个口岸
，拓展到124个国家和地区的523个口岸
，平均约5天拓展一个新站点。其中
，重庆仅近两年就已拓展出100余条物流新线路
，越来越多的“一带一路”共建国家成为西部陆海新通道新晋目的地。这条通道已然完成从“一条线”到“一张网”的华美蜕变
，而这张网紧紧聚拢着国际经贸关系
，使西部陆海新通道成为构建开放型经济体系的重要支撑。

聚焦工业生长
，赋能经济腾飞“新动力”。西部陆海新通道不可是一条国际物流大通道
，更是一条高质量共建“一带一路”和新时代推动西部大开发形成新花样的贸易“经济道”。泰国榴莲、柬埔寨香蕉、越南巴沙鱼、印尼猫屎咖啡、老挝糯米和啤酒等特色产品
，搭乘这条通道流入重庆；而更多的“重庆造”也通过此道加速走出国门
，如赛力斯的新能源汽车进入瑞士等欧洲市场
，惠普的笔电产品连续抵达老挝等东盟地区……沐浴着西部陆海新通道吹来的这股红利春风
，经济互补、互利互惠的高质量生长效能也在显著提升
，逐渐描绘出了中国式现代化的壮丽画卷。

丝绸之路桥头堡
，山海筑梦谱新篇。从“量变”到“质变”
，一场由西部陆海新通道引发的全球物流厘革正在加速演进
，而其焦点枢纽起点——重庆
，正源源不绝地为这条“黄金道”泵进新活力
，推动西部陆海新通道在昌盛的蓝图里奏响新时代最强音。